So'nggi o'n yillikning eng yaxshi 20 avtomobili | Top Gear

So'nggi o'n yillikning eng yaxshi 20 avtomobili

Mashinalarda o'tgan o'n yillikning eng qiziqarli yillariga qarang
08.09.2021

Aynan mana shu mashina elektr energiyasini g'alati kuryodan aylantirdi (yoki G-Wiz misolida, tushkunlikka soladigan, nafratlanadigan, u kulgiga aylanadigan bo'lsa-da, biz juda achinarli) - kulish insoniyatga dog ') kerakli darajada kerakli narsaga aylanadi.

Hozirga kelib Model S yutuqlari asosan har bir avtoulovning psixikasida qattiq kodlangan. Biz bilamizki, bu superkarlarni uzoqlashtirishi mumkin. Bilamizki, tezlashuv haqiqatan ham og'riqli tajriba bo'lishi mumkin. Ammo Model S aslida shov -shuvga loyiqdir. Albatta, uni yaxshiroq qurish mumkin. Ha, endi Taycan kabi juda kerakli va kuchli fantastik elektromobillarning ajoyib raqobati bilan shug'ullanish kerak. Lekin biz aytgan narsalar haqida o'ylab ko'ring: kerakli elektromobillar. Sizningcha, Teslaning avangard bo'lmasdan, biz bunday so'zlarni ishlatgan bo'larmidik?

Toyota GT86

IBM server fermasiga qaraganda o'n bir million ot kuchiga va undan ko'p dasturiy ta'minotga ega bo'lish juda yaxshi. Bir daqiqa kuting - yo'q, unday emas. Bu aniq foydasiz. Kokpitda o'tirganingizda va ko'kragingizni puflab o'tirganingizda, 250 mil / soat tezlik bilan ishlaydigan mashina kompyuterlari haqiqiy zavq keltirmaydi-bu tezlikning o'ndan birida, ikki mushtli qarama-qarshi qulfli, Bert Reynolds tomonidan tasdiqlangan quvvatni ushlab turishidan kelib chiqadi.

Va bu, biz aytganimizdek, hatto tinglovchilar ham yuzi ko'k rangga aylanmaguncha, bu GT86 dahosi - hech qanday xato yuz berganda sizni ballistik raketaga aylantirmaydigan tezlikda haqiqiy hayajonlanish. Va bularning barchasi zamonaviy sport zotining narxining eng katta qismini tashkil qiladi.

2013 yil Ford Fiesta ST (va 2018 yil)

Bu ishonchli darajada yaxshi bo'lish uchun juda baland bo'yli buyurtma. Ko'pincha, yorqinlik, xuddi Flitvud Macning mish-mishlariga o'xshab, darhol achchiq umidsizlikdan oldin paydo bo'ladi (biz sizga qaraymiz, Tusk ).

Ammo Fiesta ST 2013 yilda TG tomonidan tanilgan "Yilning eng yaxshi avtomobili" mukofotiga sazovor bo'ldi, so'ngra uni 2018 yilda yangi model bilan qo'llab-quvvatladi. Va nega bunday bo'lmadi? ST kichik, amaliy, samarali, arzon, sug'urta qildiradigan va qulay bo'lishga qodir - ya'ni siz real dunyoda istagan narsangizning aksariyati - shu bilan birga qat'iyat bilan haydovchilarga yo'naltirilgan, mutaxassislar bilan ishlashni osonlashtiradigan va har doim yonida bo'lishingiz mumkin. qiziqarli.

BMW i8

Hamma narsadan ko'ra, i8 superkarlar sayyorani aylanib o'tish uchun uni yirtib tashlashi shart emasligini isbotladi.

I8-da deyarli barcha superkar troplari bor-o'rta dvigatelli tuzilma, yuzlab ot kuchi va rulda boshqarish shunchalik zo'rki, siz xohlasangiz, yo'lda "faqat chayqaladigan yo'llar" ishlatiladi. Ammo markaziy superkarning bitta qoidasi etishmayapti: bu tezlikka ulkan V-narsa bilan erishish mumkin, benzinni galoniga mil emas, milga galon tezligida.

Shunday qilib, ko'zga tashlanadigan emas, balki iste'mol uchun, i8 bizning aybimizsiz bosh irg'adi.

Alfa Romeo Giulia QV

Aytishimiz mumkinki, biz QVni yaxshi ko'ramiz, chunki bizga sevimli pushti ko'zoynakli xotira chizig'ida yurishdan boshqa hech narsa yoqmaydi. Yoki Alfa bizning har doim eng sevimli jinoyatchimiz bo'lganligi sababli: xarakterli, o'lik nuqsonli, ammo yorqinlikka qodir.

Ammo, avstraliyaliklarning dulcet iboralarida, nah, shunga o'xshash narsalar.

Buning sababi shundaki, Alfa g'ayrioddiy ko'rinib turibdi, har qanday derrierlarni tepib yuboradigan super salonni qurdi. Giulia QV-bu siz sotib oladigan to'rt eshikli sport, bu sizning Alfaga yaqinligingiz uchun emas, balki har kuni muhim bo'lgan AMG yoki M avtomashinasi kabi yaxshi va undan ham yaxshiroq. Yaxshi yashash uchun Top Gear Guide-da haqiqatan ham muhim bo'lgan narsada: qiziqarli.

2017 Honda Civic Type R

Old g'ildirakchali haydovchi: kambag'al va holsizlar uchun, shunday emasmi? Ha.

2017 Civic Type R shuni ko'rsatdiki, orqa g'ildirak ustunligi qaysi g'ildiraklar boshqarilishi yoki dvigatelning o'tirishi bilan belgilanmaydi. Haqiqatan ham. Uyingiz yaqinidagi eng yaxshi B yo'lni tanlang va biz Civic Type R avtomobillarining ichki qismini o'z narxidan ikki barobar va keshetadan 10 baravar sovishini kafolatlaymiz.

Ferrari 458 maxsus

Ba'zan, qisqacha nuqta lirik mumdan ko'proq narsani anglatadi. Shu maqsadda sizga TG.com saytidan Stiven Dobining to'g'ridan -to'g'ri taklifini qoldiramiz:

"Bu men boshqargan eng yaxshi mashina va, ehtimol, men haydab ketaman."

McLaren P1, Ferrari LaFerrari va Porsche 918

Agar Tesla Model S nihoyat elektromobillarni qiziqarli qilgan bo'lsa va aytishga jur'at etsak, salqin bo'lsa, muqaddas uchlik duragaylar munosib ko'ngil ochishi mumkinligini inkor etib bo'lmaydigan dalil edi. Va qo'rqinchli, sizning ma'lumot doirangizga bog'liq.

Tengdoshlarini darhol chaqirmasdan, ularga murojaat qilishning iloji yo'q-har biri boshqalar kabi aql bovar qilmaydigan darajada aql bovar qilmaydigan darajada murakkab.

Ushbu uch narsa gibrid avtomobillar erishishi mumkin bo'lgan apotheozni belgilab berdi: dvigatel bloklari va akkumulyator paketlari aralashmasi iqtisod uchun emas, balki tektonik darajadagi ekspluatatsiya uchun ishlatilgan. Faqat joriy xarajatlar haqida so'ramang.

2015 yil Porsche Cayman GT4

Yengil avtomobillar kambag'al yo'l mashinalarini ishlab chiqaradi. Ular Farnboro atrofidagi yo'llarda o'yin-kulgidan ko'ra, Pflanzgartendagi tez yurish uchun juda qiyin, juda diqqatli.

Ammo, original Cayman GT4 aytganidek, "Mening Vaysbiyerimni ushlab turing". Bu sport avtomobili yo'lda, yo'lda bo'lgani kabi, juda ham mohir va eng zavqli edi.

McLaren 675LT

McLarens tezlikda hech qachon muammoga duch kelmagan. 1960-yillardan buyon har qanday narsaga McLaren nishoni bilan birga kelgan. Muammo, hech bo'lmaganda Ron Dennis davridagi avtomobillar uchun, raqamli ustunlik havosida edi, lekin xuddi Maykl Bay janridagi film kabi hissiyotlarga to'la edi.

Boshqa tomondan, 675LT McLarensni Ron-robotlar emas, balki odamlar his-tuyg'ular bilan yaratishi mumkinligini isbotladi. Bu McLaren nishoni (va uning xaridorlari) talab qiladigan tezlikka ega edi, shunchaki chegaradosh, jo'shqin shaxsiyat bilan birlashtirilgan.

Lotus Exige V6

Yorqin, ammo e'tibordan chetda qolgani uchun biroz o'ylang. Gilmur, shahzoda yoki Zappa singari har bir Gendrix uchun chinakam jag 'tushgan gitara chalishlari bor, ular hech qachon uy nomlari nomli klubga kirishmaydi - Robert Fripp, Aleks Lifeson yoki Gutri Govan kabi odamlar.

Lotus Exige V6 - xuddi sizning e'tiboringizni jalb qilmaydigan, shunchaki sizning bo'yningizdan ushlab, qarashga majbur qiladigan mashina. Bu mevachining kechki ovqatidek xom ashyoni qiziqtiradigan, qamrab oladigan va ba'zida o'ziga jalb etadigan tajriba. Qirralarning silliqlashini, pichoqning chetini biroz xira qilishni xohlaysizmi? Chum - boshqa joyga qarang, Exige yarim o'rta vaznda bo'lishi mumkin, ammo u to'liq yog'li tajribani taqdim etadi.

Mercedes SLS qora

Top Gear-ning maksimumlaridan biri qo'pol kuch bilan bog'liq: agar u ishlamasa, siz shunchaki etarlicha foydalanmayapsiz.

Bu, bizimcha, SLS Black uchun asosiy tamoyil bo'lishi mumkin, bu ortiqcha san'at darsidir. Ha, biz zamonaviy sport avtomobillarini juda keng, juda shafqatsiz va kuchga e'tibor qaratganlik uchun yomonlaymiz - va SLS AMG, albatta, keng, shafqatsiz va kuchli edi - lekin SLS teshikda ace bor edi: gektar va gektar shaxsiyat. Oh, va ehtimol, eng yaxshi V8 qurilgan.

BMW 1 seriyali M

Ha, bu g'alati g'alati g'alati narsa so'nggi o'n yillikning eng zo'r M avtomobili. Qisqa byudjet asosida qurilgan va qismlar qutisidan yig'ilgan ehtirosli loyiha-bu yaratuvchilarning shuhratparastligi va qobiliyati-va BMW M Division qismlari qutisining boy tabiati-bu dahshatli terrorni yurakka olib keldi. hatto mashina ixlosmandlari orasida.

Yaxshi, shuning uchun BMW orqada harakatlanadigan, to'g'ri oltita dvigatelli kupe qurishi hech qanday qoliplarni buzmaydi, bu haqiqiy cho'ntak raketasining yorqinligi bizni o'zimiz uchun ushbu qolipni o'g'irlashni xohladi. Yoki bilasizmi, sotib oling. Bu har doim ham imkoniyatdir.

Alp A110

Agar siz so'nggi ikki yil ichida bu sayt yaqinida bo'lgan bo'lsangiz, Alp tog'lari A110 yorug'likning to'g'riligini qanday isbotlashi haqida, bizdan hech qachon o'n marta bosgan bo'lolmaysiz. A110 - Masihning ikkinchi marta kelishining eng yaqinlashuvi va biz uning shinalarini qurbon qilishga tayyormiz. ism.

Texnologiya va kuch ostida ko'milganda yo'qolgan narsalarni eslatish uchun, bizni engil sport avtomobili kabi oddiy zavq bilan qayta tanishtirish uchun, Porsche - PORSCHE - Alpine A110 ga qonli burun etkazib berish uchun tuklar tegishi yordamida barchamizdan biri bo'lib qolmoqda - vaqt favoritlari.

Porsche Taycan

Elektr inqilobi qanday qilib puxta xatolarga yo'l qo'yganligi sababli, yirik avtomobil ishlab chiqaruvchilar bizni bugungi kungacha bezovta qilmoqda. Ammo Tesla katta bolakaylarni mag'lubiyatga uchratib, ularni elektr energiyasi nima qilishi mumkinligi haqida hamma narsani, va, eng muhimi, xaridorlar xohlagan narsani qayta o'rgatishga majbur qildi.

Bizda "Jag", "Mercedes" va "Audi" ning katta o'yinchi elektromobillari bor edi, lekin "Jag" bozorga shoshildi, "Merc" va "Audi" elektromobillarining debyutlari esa issiq, xushchaqchaq va bir zumda unutiladi.

Buni to'g'ri tuzatish uchun uni Porschega qoldiring. Ular o'z bizneslarini o'rganayotganda, hamma ham xuddi shunday - yuqori kuchlanish oldinga siljish ekanligini bilib olishdi. Aslida, bozorda boshqalardan yuqori. Shunday qilib, Taycan 800V kuchlanishli tizimni ishga tushiradi, bu esa tezroq zaryadlashni, tormoz ostida qayta ishlashni va ingichka, engil simlarni ulashni ta'minlaydi (chunki ko'proq volt kamroq amperni bildiradi).

Bu Porsche boffinlari elektromobillar o'yinlari kitobini bosib o'tib, bundan ham yaxshiroq bo'lishi mumkin degan qarorga kelganlarning birgina misoli. Endi butun bir mashinaning bunga loyiqligini tasavvur qiling va nima uchun bu bizning 2019 yilning eng yaxshi avtomobili va o'n yillikning eng yaxshi mashinalaridan biri ekanligini tushunasiz.

Bugatti Chiron 300

Chironning ishi og'ir edi. Ha, biz bilamiz-1500 ot kuchiga ega bo'lgan unobtanium uchun siz achchiq ko'z yosh to'kolmaysiz. Ammo o'ylab ko'ring - Veyron qalblar va aqllarni zabt etdi, chunki bu juda yangi, juda boshqacha narsa edi. tez varaqlash. Va Chiron? Xo'sh, bu har qanday darajada tez edi. Va, albatta, Veyron hech qachon boshqara olmaydigan tarzda ishlangan. Whoopdee-sodding-do, to'g'rimi?

Ammo yangi o'g'il bola yengini ko'targani hammasi emas - Bugatti o'zining partiyasini etkazib bera olishi uchun Chironni jimgina qayta ko'rib chiqdi, o'zgartirdi va qayta tikladi: 300mph. Giperkarlar ishlab chiqaruvchilari bu haqda gaplashib, bahslashib, buni uddalay olishlari bilan maqtanishganida, Bugatti shunchaki bordi va qildi.

Xo'sh, biz "shunchaki" deymiz. Bugatti, Dallara, Michelin, oval bank va TG qahramoni Endi Uollesning katta iste'dodi sehrli belgidan o'tib ketishi va 304,77mphgacha kerak bo'ldi - bu Bugatti-ning ishlash panteonidagi bosh rolini mustahkamladi.

Onlayn kazino
O'yin -kulgi avtomatlari
Onlaynkazino

Bizning yangiliklarimizga obuna bo'lish orqali birinchi eksklyuziv taklifni oling va eng yaxshi onlayn kazinolarda har kungi ajoyib chegirmalarimizdan foydalaning!