Trafikni to'xtatishning 10 ta ehtimoliy sabablari

Trafik to'xtashining 10 ta asosiy sababi [+ehtimol natijalar]

Avtotransport to'xtashining asosiy sabablaridan biri, tezlik #1 bo'lib, barcha to'xtashlarning 41 foizini tashkil qiladi. Boshqa asosiy sabablar uchun bu erni bosing va qaysi jins, yosh guruhlari va irqlar ko'proq transport chiptalarini ko'proq sotib olishini bilib oling.
08.09.2021

Tezlik politsiya tomonidan berilgan sabablarga ko'ra, yo'l harakati to'xtashining 40 foizidan ko'pini tashkil qiladi. Avtotransport vositalarining nuqsonlari va to'xtamasligi transport to'xtashlarining 20 foizini tashkil qiladi. Ajablanarlisi shundaki, uchinchi eng mashhur sabab - potentsial begunoh haydovchilarni rekord cheklar uchun olib ketish. Erkaklar, qora tanlilar va 18-24 yoshdagi haydovchilarni haydash ehtimoli ko'proq.

Avtomobil sug'urtasini bepul taqqoslash

SHA-256 shifrlash bilan himoyalangan

Bosh muharrir va targ'ibot direktori Sara Rutier o'qituvchi, SEO mutaxassisi va kontent sotuvchisi sifatida professional tajribaga ega. U sug'urta sohasida besh yildan ortiq tajribaga ega. Tadqiqotchi, ma'lumot beruvchi, yozuvchi va muharrir sifatida u sizga g'aroyib dunyoda bilishingiz kerak bo'lgan faktlar va eng yaxshi saqlanadigan sirlarni taqdim etuvchi ta'limiy va ma'rifiy maqolalarni tuzishga intiladi.

Muallif: Sara Routhier

, Outreach direktori

Rachael Brennan 2006 yildan boshlab 21 -asr sug'urtasi bo'yicha litsenziyali sug'urta vakili sifatida ishlay boshlagach, sug'urta sohasida ishlaydi, shu vaqt ichida u 50 ta shtatda mulk va tasodifiy litsenziyasini oldi. Bir necha yil o'tgach, u sog'liqni saqlash va AD&D sug'urtasi bo'yicha litsenziyasini olgan holda sug'urta tajribasini kengaytirdi. U kichik sog'lik uchun ishlagan.

Rachael Brennantomonidan

litsenziyalangan sug'urta agenti tomonidan ko'rib chiqilgan

Yangilandi: 2021 yil 19 -iyul

Hammasi sen haqingda. Biz sizga to'g'ri qamrov tanlovini tanlashda yordam berishni xohlaymiz.

Reklama beruvchilarni oshkor qilish: Biz sizga ishonchli sug'urta qarorlarini qabul qilishga yordam berishga harakat qilamiz. Taqqoslash uchun xarid qilish oson bo'lishi kerak. Biz eng yaxshi sug'urta provayderlari bilan hamkorlik qilamiz. Bu bizning tarkibimizga ta'sir qilmaydi. Bizning fikrlarimiz o'zimizga tegishli.

Tahririyat ko'rsatmalari: Biz avtosug'urta haqida ko'proq bilishni istaganlar uchun bepul onlayn manba. Bizning maqsadimiz-avtosug'urta bilan bog'liq bo'lgan barcha narsalar uchun ob'ektiv, uchinchi tomon manbasi bo'lish. Biz saytimizni muntazam yangilab turamiz va barcha tarkibni avtosug'urta bo'yicha mutaxassislar ko'rib chiqadi.

AQSh Aholini ro'yxatga olish byurosining ma'lumotlariga ko'ra, bugungi kunda Amerika yo'llarida 217 milliondan ortiq transport vositalari harakatlanmoqda va har kuni 50 mingga yaqin odam to'xtab qoladi. Ushbu tadqiqotda biz politsiya xodimlari haydovchilarni nima uchun tortib olishini va irqi va jinsi kabi demografik omillar qanday rol o'ynashi mumkinligi haqidagi statistik ma'lumotlarni taqdim etish uchun maxsus bo'limlarga ega bo'lishini aniqlash uchun yo'l harakati to'xtashining eng yaxshi 10 sababini ko'rib chiqamiz.

Biroq, bu omillarga asoslangan kelishmovchiliklar mavjud bo'lsa -da, militsiya xodimlari haydovchilarni haydashda asosiy sabab sifatida xavfsiz haydashni ko'rib chiqishadi. Bularning maqsadi to'xtaydi? Halokatli halokatlarni kamaytiring.

Xavfsizlik texnologiyasidagi yutuqlar haydashni o'tgan o'n yillardagiga qaraganda ancha xavfliroq qilsa -da, Milliy avtomobil yo'llari xavfsizligi boshqarmasi (NHTSA) xabar berishicha , 2017 yilda avtohalokat natijasida 37,133 kishi halok bo'lgan.

Avtotransportda xavfsizlik texnologiyalari - masalan, xavfsizlik kamarlari, xavfsizlik yostiqchalari va zarba qarshiligi - asosan , to'qnashuv sodir bo'lganda shikastlanishlar va o'lim darajasini pasaytirishga qaratilgan bo'lsa -da , huquqni muhofaza qilish organlari xodimlari birinchi navbatda xavfli boshqaruv qarorlarini qabul qilgan haydovchilarni aniqlash orqali to'qnashuvlarning oldini olishga harakat qiladilar. yo'lda, masalan, yo'l harakati qoidalariga bo'ysunmaslik, xavfli transport vositasini ishlatish yoki tartibsiz haydash.

Bunday haydash haydovchining yuqori xavfli avtosug'urtaga muhtoj bo'lishiga olib kelishi mumkin, bu esa sug'urta tariflarini sezilarli darajada oshiradi. Haydovchilar uchun xushxabar shundaki, COVID-19 paytida transport to'xtashi ko'chalarda kamroq mashinalar bilan tushib ketgan, bu esa shtatlar koronavirus tarqalishini to'xtatish bilan kurashayotganda bir muncha vaqt davom etishi mumkin. Bu, ehtimol, yuqori xavfli sug'urtaga muhtoj bo'lganlar sonini kamaytiradi.

Yodingizda bo'lsinki, siz yiqilib yoki avtohalokatga uchrashingiz uchun noto'g'ri ish qilishingiz shart emas. Baxtsiz hodisa yoki chipta sizning tariflaringizni biroz oshirishi mumkin. Yaxshiyamki, avtosug'urtani tejashning ko'plab usullari mavjud.

Eng tez va oson yo'li - har xil avtosug'urta kompaniyalarining jonli takliflarini solishtirish. Buni amalga oshirish uchun pochta indeksini bizning onlayn tirnoq taqqoslash vositamizga kiriting va bugunoq saqlashni boshlang.

Trafik to'xtashi haqidagi ushbu maqolada biz quyidagi mavzularni ham ko'rib chiqamiz:

  • Trafikni to'xtatish uchun savollar
  • Trafik to'xtash joyi nima?
  • Oddiy transport to'xtash joyi nima?
  • Trafik to'xtashining ma'nosi

Qani boshladik.

Mundarija

Haydovchilarning politsiya tomonidan olib ketilishi ehtimoli qanday?

Ba'zan, politsiya xodimlari mashinaning tomiga ko'k va oq chiroqlar o'rnatilgan, aniq politsiya mashinalarida haydashadi. Biroq, tobora ko'proq politsiya bo'limlari, hech qanday shubhasiz haydovchilarni tortib olish uchun markirovka qilinmagan politsiya mashinasi.

Biroq, ba'zi demografik ko'rsatkichlar boshqalarga qaraganda ko'proq tortiladi va yo'l harakati to'xtatilgan haydovchilarning oqibatlari sezilarli darajada farq qiladi.

Adliya vazirligi ma'lumotlariga ko'ra, har yili 19 million yo'l harakati to'xtaydi. Ma'lumotlar shuni ko'rsatadiki, afro -amerikaliklar boshqa irqiy guruhlarga qaraganda ko'proq tortib olinishi mumkin, har yili qora tanli haydovchilarning 9,8 foizi yo'l harakati to'xtaydi.

Ushbu Adliya boshqarmasi bizning maqolamizdagi reytingimiz uchun ishlatilgan trafik to'xtash ma'lumotlarini yig'ishimizning bir qismidir. Bundan tashqari, biz ushbu ma'lumotlardan har xil demografik ma'lumotlar qanchalik tez-tez tortib olinishini va bu statistikani irqiy profil statistikasi bilan qanday tekshirish mumkinligini tahlil qilish uchun foydalanamiz, lekin bu bizning maqolamizning aniq mavzusi emas.

Ma'lumotlar shuni ko'rsatadiki, ayollar erkaklarnikiga qaraganda kamroq tortiladi. Bundan tashqari, 18-24 yoshli yosh haydovchilar politsiya tashabbusi bilan to'xtashlari mumkin bo'lgan yosh guruhi bo'lib, ehtimollik yoshga qarab kamayib bormoqda. 25 yoshgacha bo'lgan haydovchilarning rulda o'tirish tajribasi kam bo'lgani uchun ular ko'pincha sug'urta stavkalarini ham to'laydilar. To'xtatilgan haydovchilarning hammasi ham ularning to'xtashiga asos bo'lganiga ishonishmaydi. Haqiqatan ham, yo'l harakati to'xtash joylarining atigi 80,6 foizini haydovchilar qonuniy sabab deb bilishadi.

Politsiya xodimlari to'xtash sababini aytganda (83,7 foiz, 36,7 foiz), haydovchilar to'xtash joyini qonuniy deb qabul qilishlari ajablanarli emas. Barcha to'xtashlar orasida militsionerlar 95,4 foiz hollarda to'xtash sababini ko'rsatdilar.

Qora tanlilar - eng katta irqiy guruh, bu 2019 yilda qora tanlilar haydashning moliyaviy yukiga hissa qo'shadi, bu sug'urta mukofotlari va harakatchanlikni kamaytiradi.

Adliya vazirligi ma'lumotlari shuni ko'rsatadiki, politsiya ayollargaerkaklarga qaraganda ko'proq sabab beradiva politsiya ispanlarga boshqa irqiy guruhlarga qaraganda kamroq sabab beradi, bu esa ispan haydovchilariga ularning qonuniy va avtosug'urta huquqlarini bilish majburiyatini yuklaydi.

Bundan tashqari, qora tanli haydovchilar ham, ispaniyalik haydovchilar ham, politsiya xodimi sabab ko'rsatsa ham, ularni adolatli tarzda haydab yuborganiga ishonish ehtimoli kamroq. Avtotransport to'xtashining natijalari demografik ko'rsatkichlarga qarab farq qiladi. Barcha to'xtash joylari orasida faqat 12,7 foizi hech qanday majburlov chorasini ko'rmagan. Buning o'rniga, yo'l harakati to'xtashining 36,1 foizi ogohlantirishga, 48,8 foizi chiptaga, 3,7 foizi qidiruv yoki hibsga olingan.

Ma'lumki, yo'l harakati qoidabuzarliklari avtosug'urta tariflarini oshiradi. (eslatma: majburlov choralari jami bo'lmasligi mumkin, chunki respondentlar bir nechta toifaga kirishi mumkin).

Qora tanli haydovchilar va oq tanli haydovchilar yo'l to'xtashidan xuddi shunday natijalarga ega bo'lishsa -da, ispaniyaliklar boshqa irqlarga qaraganda chiptani olish ehtimoli ko'proq va ogohlantirish olish ehtimoli kamroq. Ispaniyaliklar, shuningdek, hech qanday choralar ko'rilmagan irqiy guruhdir.

Avtosug'urta stavkalari qisman haydovchilik guvohnomalariga asoslanganligi sababli, chiptani olish yoki hibsga olish kabi oqibatlar, shuningdek, ba'zi demografik guruhlar uchun haydashning moliyaviy yukini oshirishi mumkin.

Yaxshiyamki, yo'l harakati qoidabuzarliklarini kechiradigan sug'urta kompaniyalari bor, shu jumladan, yo'l harakati chiptalari kabi haydovchilik qoidalarini buzganlik uchun stavkalarni ko'tarmaydi.

So'nggi yillarda tobora ortib borayotgan tadqiqotlar politsiya tashabbusi bilan, masalan, transport to'xtashlari kabi, tana kameralarining samaradorligini tekshirdi.

2016 yilda huquqni muhofaza qilish organlarining atigi 47 foizi tanada kiyiladigan kameralardan (BWC) foydalangan, bu esa butun mamlakat bo'ylab 119 ming BWCni tashkil qiladi. BWC -dan foydalanadigan huquqni muhofaza qilish organlari orasida 90 foizdan ko'prog'i o'z xodimlaridan transport to'xtash vaqtida kameralarni yoqishni talab qiladi.

Hozirgi vaqtda yo'l harakati to'xtashlari kabi politsiya-jamoatchilik uchrashuvlarida tana kameralaridan foydalanishni tartibga soluvchi federal qonun mavjud bo'lmasa-da, bir qancha shtatlar va mahalliy hukumatlar politsiya va fuqarolarning xavfsizligini, kasbiy mahoratini va adolatliligini yaxshilash maqsadida ulardan foydalanish to'g'risida qonun qabul qilishdi.

Garchi ularning ba'zilari ta'sir ko'rsatgan bo'lsa -da, ko'p politsiya bo'limlari haligacha ozchiliklarga qaratilgan taktikalarni qo'llaydilar va ko'pincha fuqarolik zo'ravonligi bo'yicha kamsitilish va politsiyaga olib keladi.

Buning eng yomon shaharlaridan biri Los -Anjeles bo'lib, u politsiya bo'limi byudjetini kamaytirish uchun eng katta salohiyatga ega bo'lgan bizning birinchi shaharimizdir. Bu, shuningdek, politsiya bo'limining aholi jon boshiga sarflaydigan 20 ta eng katta shaharlari va eng katta shahar politsiyasi byudjetlari orasida eng yomon shahar hisoblanadi.

Los -Anjeles PDning har bir aholiga sarflagan mablag'lari 754 dollarni tashkil etadi, bu bizning namunaviy to'plamimizdagi barcha 150 shaharlar uchun o'rtacha 334 dollardan yuqori.

Endi militsiya xodimlari haydovchilarni ushlab qolish sabablariga qaytamiz. Bizda bu ro'yxatda 10 bor va bu to'liq emas. Ofitserlarning haydovchilarni tortib olishining sabablari juda katta va tunda haydash yoki qurilish zonasida tezlikni oshirish kabi har xil holatlarga bog'liq.

Ofitserlar, ayniqsa, gavjum paytda hushyor bo'lishadi, chunki ba'zi shaharlarda shoshilinch halokatli avariyalar boshqalarga qaraganda ko'proq bo'ladi, ayniqsa, agar ular shoshilinch halokatli avariyalar uchun eng yomon shaharlar bo'lsa. Politsiya xodimlarining haydovchilarni tortib olishining asosiy 10 sababi nima? Buni bilish uchun pastga aylantiring.

Avtosug'urta tariflarini solishtirish uchun pochta indeksini kiriting.

SHA-256 shifrlash bilan himoyalangan

Haydovchilarni haydashining asosiy sabablari nimada?

Haydovchilarni haydab ketishining asosiy sabablarini aniqlash uchun tadqiqotchilarimiz Adliya vazirligining AQSh Adliya statistikasi byurosi politsiya-jamoatchilik bilan aloqa so'rovi ma'lumotlarini tahlil qilishdi .

Tadqiqotchilarimiz sabablarni tez -tez uchrab turishiga qarab ajratish bilan bir qatorda, ehtimoliy natijalarni (ogohlantirish, chiptalar, qidirish/hibsga olish yoki harakatsizlik) va har bir sababning qonuniyligini tahlil qilishdi. Biz topgan narsalarni ko'rish uchun pastga aylantiring.

#10 - Yo'l chetidagi hushyorlikni tekshirish

  • Barcha to'xtash joylariningulushi :1,4%
  • Haydovchilar to'xtash joyini qonuniy debtopdilar :78,0%
  • Majburiy choralar ko'rilmagan:72,1%
  • Ogohlantirish:18.4%
  • Chipta:4,3%
  • Qidiruv yoki hibsga olish:8,9%
  • Ehtimol, natija:majburlov chorasi ko'rilmagan

NHTSA ma'lumotlariga ko'ra, 2017 yilda mast holatda avtohalokat natijasida 10 874 kishi halok bo'lgan. Bu har 48 daqiqadao'rtacha bitta o'limnianglatadi va shu yili Qo'shma Shtatlarda sodir bo'lgan avtohalokatlarning 29 foizini tashkil qiladi.

AQSh bo'ylab BACi 0,08 va undan yuqori bo'lgan avtotransport vositalarini ishlatish qonunga ziddir. Yo'l chetidagi hushyorlik tekshiruvlari yo'lda mast yoki giyohvandlikdan aziyat chekayotgan haydovchilar sonini kamaytirishga qaratilgan. Politsiya tartibsiz boshqarayotgan haydovchini ushlab, undan yo'l chetidagi hushyorlikni tekshirishni talab qilishi mumkin, bu odatda uch qismdan iborat:

  1. Gorizontal nistagmus (HGN) qarash
  2. Yurish va burilish
  3. Bir oyoqli stend

Politsiya, shuningdek, tez -tez transport vositalarini to'xtatib turish va haydovchilarga hushyorlik testlarini o'tkazish uchun oldindan belgilangan joy bo'lgan "hushyorlik punktini" ishlatadi. Taxminan to'rt haydovchidan uchtasi uchun yo'l chetidagi hushyorlik tekshiruvi hech qanday majburlov chorasini ko'rmaydi.

#9 - uyali telefonni buzish

  • Barcha to'xtash joylariningulushi :1,7%
  • Haydovchilar to'xtash joyini qonuniy deb topdilar:74,4%
  • Majburiy choralar ko'rilmagan:4,1%
  • Ogohlantirish:22.4%
  • Chipta:73,6%
  • Qidiruv yoki hibsga olish:0,5%
  • Eng katta natija:chipta

Haydash paytida uyali telefondan foydalanish chalg'ituvchi haydashning xavfli va keng tarqalgan shakliga aylandi.

2017 yilda 3166 ta o'lim chalg'ituvchi haydash natijasida sodir bo'lgan, ulardan 434 tasi haydovchining uyali telefonidan foydalanish bilan bog'liq. Uyali telefonlarning keng tarqalishiga va ularning haydovchilarni chalg'itishda qanday rol o'ynashiga qaramay, haydash paytida telefondan foydalanish bilan bog'liq aniq qonunlar shtatdan farq qiladi.

Masalan, ba'zi shtatlar mashinani haydash paytida qo'lda ishlaydigan telefon operatsiyalarini taqiqlaydi. Boshqa shtatlar haydovchilarga telefonni ushlab turishga ruxsat berishadi, lekin matnli xabar yozishni taqiqlaydi. Yosh haydovchilarning uyali telefondan foydalanishiga qo'yiladigan davlat cheklovlari ham turlicha.

Bu ro'yxatdagi boshqa sabablar bilan taqqoslaganda, uyali telefon qoidabuzarliklari hibsga olinishiga olib kelishi mumkin (0,5 foiz), lekin chiptaga olib kelishi mumkin (73,6 foiz). Mobil telefonni buzganlarning to'rtdan uch qismi to'xtashni qonuniy deb hisoblaydi.

#8 - Politsiya sabab bermadi

  • Barcha to'xtash joylariningulushi :2,1%
  • Haydovchilar to'xtash joyini qonuniy deb topdilar:36,7%
  • Majburiy choralar ko'rilmagan:35,4%
  • Ogohlantirish:31.0%
  • Chipta:19,8%
  • Qidiruv yoki hibsga olish:14,5%
  • Ehtimol, natija:majburlov chorasi ko'rilmagan

Politsiya to'xtash sababini aytmasa, haydovchilarning atigi 36,7 foizi to'xtashni qonuniy deb hisoblaydi.

Sababini bilmasdan olib qo'yilgan qoidabuzarlar qidiruv yoki hibsga olinishi mumkin (14,5 foiz). Politsiya sabab ko'rsatmasa, hibsga olishning to'xtash foizi respublikadagi o'rtacha ko'rsatkichdan to'rt baravar yuqori.

Shu bilan birga, sababini bilmasdan haydab ketayotgan haydovchilarning uchdan biridan ko'prog'i hech qanday majburlov chorasini ko'rmaydilar.

#7 - xavfsizlik kamarini buzish

  • Barcha to'xtash joylariningulushi :3,2%
  • Haydovchilar to'xtash joyini qonuniy deb topdilar:76,4%
  • Majburiy choralar ko'rilmagan:10,1%
  • Ogohlantirish:20.0%
  • Chipta:69,9%
  • Qidiruv yoki hibsga olish:2,2%
  • Eng katta natija:chipta

Xavfsizlik kamaridan foydalanish to'qnashuvda shikastlanish ehtimolini sezilarli darajada kamaytiradi. 2017 yilda xavfsizlik kamarlari taxminan 14 955 kishining hayotini saqlab qolgan. Biroq, haydovchilarning atigi 89,6 foizi yuk ko'taradi.

Muayyan xavfsizlik kamarlari to'g'risidagi qonunlar shtatdan shtatga qarab farq qilsa -da, xavfsizlik kamarining buzilishi (qonun talab qilganda xavfsizlik kamarini taqmaslik) barcha transport to'xtashlarining 3,2 foizini tashkil qiladi.

Quyidagi yangiliklar klipida ko'rib turganingizdek, xavfsizlik kamarini taqib yurmaslik kabi oddiy narsalar uchun ham transport to'xtashi ba'zida yomon oqibatlarga olib kelishi mumkin:

Xavfsizlik kamarining buzilishi tufayli to'xtashlar,yo'l harakati to'xtash joylarining o'rtacha narxigaqaraganda , chiptaga olib kelishi mumkin. Xavfsizlik kamarlarining o'ntasidan to'qqiztasi majburiy choralar ko'rishga olib keladi.

#6 - Ko'p sabablar

  • Barcha to'xtash joylariningulushi :5,8%
  • Haydovchilar to'xtash joyini qonuniy debtopdilar :84,0%
  • Majburiy choralar ko'rilmagan:14,3%
  • Ogohlantirish:37.0%
  • Chipta:45,4%
  • Qidiruv yoki hibsga olish:8,4%
  • Eng katta natija:chipta

Haydovchilar bir vaqtning o'zida bir nechta yo'l harakati qoidabuzarliklari uchun, masalan, xavfsizlik kamarini taqmagan holda tezlikni oshirib yuborish yoki to'xtash belgisidan yugurish paytida uyali telefondan foydalanishlari mumkin.

Barcha to'xtash joylarining o'rtacha ko'rsatkichlari bilan taqqoslaganda, bir necha sabablarga ko'ra haydab ketilgan haydovchilar qidiruv yoki hibsga olinish ehtimoli ikki baravar ko'p.

Avtomobil sug'urtasini bepul taqqoslash

Avtosug'urta tariflarini solishtirish uchun pochta indeksini kiriting.

SHA-256 shifrlash bilan himoyalangan

#5 - noqonuniy burilish yoki chiziqning o'zgarishi

  • Barcha to'xtash joylariningulushi :6,8%
  • Haydovchilar to'xtash joyini qonuniy deb bilishadi:75,6%
  • Majburiy choralar ko'rilmagan:8,0%
  • Ogohlantirish:45.5%
  • Chipta:45,2%
  • Qidiruv yoki hibsga olish:2,7%
  • Mumkin bo'lgan natija:ogohlantirish

Yo'l harakati qoidalariga rioya qilmagan haydovchilarni haydab yuborishi ajablanarli emas. Noqonuniy burilish (masalan, burilish taqiqlangan belgi qo'yilgan burilish) yoki yo'lning noqonuniy o'zgarishi (signal bermasdan chiziqlarni o'zgartirish) barcha transport to'xtashlarining 6,8 foizini tashkil qiladi.

Noqonuniy burilish yoki yo'lni o'zgartirgan haydovchilar jazoga tortilganidan ko'ra ogohlantirish olishlari ehtimoli ko'proq. Faqat 8 foizi majburiy choralar ko'rmaydi.

Ehtiyotsiz haydash haqida ko'proq bilmoqchimisiz? Avtotransport haydovchisining ehtiyotsiz haydovchilik haqidagi to'liq qo'llanmasini ko'rib chiqing.

#4 - To'xtash belgisi yoki engil buzilish

  • Barcha to'xtash joylariningulushi :7,3%
  • Haydovchilar to'xtashni qonuniy deb bilishadi:70,5%
  • Majburiy choralar ko'rilmagan:6,2%
  • Ogohlantirish:40.3%
  • Chipta:52,3%
  • Qidiruv yoki hibsga olish:2,1%
  • Eng katta natija:chipta

To'xtamasdan to'xtash belgisidan o'tib ketish yoki qizil chiroq orqali harakatlanish barcha yo'l harakati to'xtashlarining 7,3 foizini tashkil qiladi.

To'xtash belgisi yoki engil qoidabuzarlik uchun olib qo'yilgan deyarli har bir haydovchi majburlov choralarini ko'radi. Qoidabuzarlarning yarmidan ko'pi chipta oladi (barcha transport to'xtashlari uchun o'rtacha ko'rsatkichdan ko'p), 10 tadan 4 tasi ogohlantirish oladi.

To'xtash belgisi yoki svetoforning svetoforning qizil chirog'i buzilishi uchun to'xtatilgan haydovchilar, to'xtash joylarining o'rtacha ko'rsatkichlari bilan taqqoslaganda, to'xtash joyini qonuniy deb bilishmaydi.

#3 - yozuvlarni tekshirish

  • Barcha to'xtash joylariningulushi :9,8%
  • Haydovchilar to'xtash joyini qonuniy deb bilishadi:87,7%
  • Majburiy choralar ko'rilmagan:29,8%
  • Ogohlantirish:35.4%
  • Chipta:34,1%
  • Qidiruv yoki hibsga olish:2,0%
  • Mumkin bo'lgan natija:ogohlantirish

Yozuvni tekshirish paytida, politsiya xodimi haydovchilik guvohnomasini haydovchilik guvohnomasini ko'rish uchun haydovchilik guvohnomasini kompyuter bazasi orqali yuritadi, shuningdek, haydovchining hibsga olish uchun ruxsatnomasi bor yoki yo'qligini aniqlaydi.

Har 10 ta to'xtash joyidan deyarli bittasi rekord tekshiruvi tufayli.Yozuvni tekshirish uchun olib ketilgan haydovchilar uchun eng katta natija - bu ogohlantirish. Milliy o'rtacha ko'rsatkich bilan taqqoslaganda, rekord tekshiruvlar chiptaga yoki qidiruv/hibsga olib kelishi ehtimoli kamroq.

#2 - avtotransport buzilishi

  • Barcha to'xtash joylariningulushi :12,2%
  • Haydovchilar to'xtash joyini qonuniy deb topdilar:85,3%
  • Majburiy choralar ko'rilmagan:17,0%
  • Ogohlantirish:63.6%
  • Chipta:18,3%
  • Qidiruv yoki hibsga olish:5,1%
  • Mumkin bo'lgan natija:ogohlantirish

Avtotransport vositalarining ishlamay qolishiga to'sqinlik qiladigan, masalan, tezlashuv, tormozlash, rulda boshqarish yoki signalizatsiya kabi muammolar yuzaga kelganda, avtotransport buzilishi yuzaga keladi. Barcha nuqsonlar orasida svetoforning orqa chirog'i, faralar va burilish signallari yo'l harakati to'xtashining eng ko'p uchraydigan sabablari hisoblanadi.

NHTSA ma'lumotlariga ko'ra, avariyalarning qariyb 2 foizi avtotransport nosozligidan kelib chiqadi. Vaqtning 60 foizidan ko'prog'i, avtohalokatga uchragan haydovchi ogohlantirish oladi.

Avtotransport vositalarining nuqsonli to'xtashlari, barcha to'xtash joylariga qaraganda, chiptaga olib kelishi ehtimoli kamroq.

#1 - tezlikni oshirish

  • Barcha to'xtash joylariningulushi :40,9%
  • Haydovchilar to'xtash joyini qonuniy deb bilishadi:90,7%
  • Majburiy choralar ko'rilmagan:2,4%
  • Ogohlantirish:30.9%
  • Chipta:66,0%
  • Qidiruv yoki hibsga olish:1,7%
  • Eng katta natija:chipta

40,9 foiz tezlikda, AQShda eng ko'p tirbandlik to'xtaydi, chunki bu tezlikda belgilangan tezlikdan tezroq haydash.

2017 yilda tezlikni oshirish 9,717 ta o'lim uchun javobgar edi, bu o'sha yili sodir bo'lgan yo'l -transport hodisalarining to'rtdan bir qismi.

Ba'zida qo'lga tushish yaxshi narsa bo'lishi mumkin, masalan, militsiya xodimi chaqaloqning hayotini saqlab qola olgan, chunki u tezlikni oshirgan mashinani ko'rgan.

Haydovchilar tezlikni oshirgani uchun to'xtashini qonuniy deb hisoblaydigan guruh. Tezlikni oshirgan haydovchilarning uchdan ikki qismiga chipta beriladi, bu barcha transport to'xtash joylarida o'rtacha 48,8 foizdan ko'p.

Siz ham hayron bo'lishingiz mumkin: transport to'xtashi jinoyatchilikni kamaytiradimi? Ma'lumotlar murakkab, ammo "yo'q" ni ko'rsatadi.

Tez -tez beriladigan savollar: yo'l harakati to'xtash vaqtida sizning huquqlaringiz

Endi biz nima uchun ofitser sizni tortib olishining asosiy sabablarini va yo'l harakati to'xtashiga oid ba'zi demografik ma'lumotlarni ko'rib chiqdik, keling, tez -tez beriladigan savollaringizga to'xtalib o'tamiz. Ular sizning huquqlaringizga politsiya to'xtash vaqtida e'tibor berishadi va quyidagi savollarni o'z ichiga oladi.

  • Trafik to'xtashi nimani anglatadi?
  • Yo'l harakati to'g'risida ogohlantirish nimani anglatadi?
  • Men politsiyachining savollariga javob bermayman deb ayta olasizmi?

Va yana ko'p narsalar. Keling, sho'ng'iymiz.

№1 - Trafik to'xtashi nimani anglatadi?

Yo'l harakati to'xtatilishi, shuningdek tortib olinishi deb ham ataladi, bu politsiya taklifi haydovchining qonunni buzishi ehtimolini tekshirish uchun odamni ushlab turishini bildiradi.

№2 - Politsiyachi nima uchun sizni tortib olganingizni aytishi kerakmi?

Politsiyachi sizni nima uchun ushlab qolishganini aytishi shart emas. Agar politsiya sizni tortib olganidan oqilona shubha qilsa, ish sudga yuborilsa, sudya ularning foydasiga qaror chiqarishi mumkin.

№3 - Politsiyachilar kimnidir tortib olishda nimalarga e'tibor berishadi?

Politsiyachilar birovni ushlab turganda, ko'p narsalarni qidirishi mumkin. Ular qidirayotgan narsalarning bir qismi - tezlikni oshirish, yo'lni signal bermasdan o'zgartirish yoki qizil chiroqda yugurish kabi qoidabuzarliklar. Boshqa holatlarda, agar davlat raqamini ro'yxatdan o'tkazish muddati tugagan bo'lsa, kimdir mast yoki giyohvand bo'lib ko'rinsa (va ularning haydovchisi bu ko'rinishga to'g'ri kelsa) yoki avtomobil militsiya tizimida o'g'irlangan deb qayd etilgan bo'lsa, ular kimnidir tortib olishlari mumkin.

№4 - tirbandlik paytida nima qilmaslik kerak?

Odamlar shunday xulq -atvorga ega bo'ladiki, agar ular chetga surilsa, ular xavfli vaziyatga yoki qo'shimcha huquqbuzarliklarga olib kelishi mumkin. Qo'lingizni ko'z oldida ushlab turish juda muhim, shuningdek, militsioner mashinaga yaqinlashganda hech narsani qidirmayapsiz. Bahslashish va hibsga olishga qarshilik ko'rsatish yanada xavfli vaziyatga olib kelishi mumkin.

#5 - Yo'l harakati ogohlantirishining ma'nosi nima?

Yo'l harakati to'g'risida ogohlantirish shunchaki politsiya xodimi sizni qonunni buzganingiz uchun ushlab turganini, lekin haqiqiy chiptani emas, ogohlantirish berishga qaror qilganini bildiradi.

№6 - Siz politsiyachidan uzoqlasha olasizmi?

Agar sizni olib ketishganidan keyin vaqtincha hibsga olishsa, bu ofitserdan uzoqlashish, ayblovning ko'payishiga yoki vaziyatning keskinlashishiga olib kelishi mumkin. Bu politsiya sizni hibsga olishning qattiqroq usullari bilan javob berishga oqilona shubha tug'dirishi mumkin.

#7 - Siz politsiyachining savollariga javob bermayman deb ayta olasizmi?

Ha, siz politsiya tomonidan hibsga olinayotganda jim turishingiz mumkin. Garchi bu Amerika Qo'shma Shtatlari konstitutsiyasining bir qismi bo'lsa -da, bu qonunni buzganingiz uchun faqat chipta olishni nazarda tutgan deb hisoblasangiz, ko'pincha qattiqroq jazolarga olib keladi. Bunday holatda, politsiya sizni politsiya holatiga olib borishi yoki hibsga olishi kerak bo'lishi mumkin, bu ham vaziyatning keskinlashuvi.

#8 - Siz militsionerga ismingizni aytishingiz kerakmi?

AQShning ba'zi shtatlarida "to'xtating va aniqlang" deb nomlangan siyosat bor, bu politsiya xodimlariga jinoyat sodir etilgan yoki sodir etilganidan gumon qilinsa, sizning ismingizni so'rash huquqini beradi. Biroq, bu sabablarsiz (jinoyat sodir etilgan yoki sodir etilgan deb gumon qilinsa), ofitserlar sizning siyosatingiz bilan ham sizning ismingizni so'rashmaydi.

Metodologiya: Trafik to'xtashining sabablari reytingi

Ushbu hisobotdagi ma'lumotlar AQSh Adliya statistikasi byurosi politsiyasi va jamoatchilik bilan aloqasi so'rovining so'nggi ma'lumotidir . Haydovchilarni haydashning asosiy sabablari politsiya sabab ko'rsatgan barcha to'xtash joylarining ulushiga bog'liq edi. Noma'lum sabablarga ko'ra transport to'xtashlari yakuniy ro'yxatdan chiqarildi. Avtotransport xavfsizligi milliy boshqarmasi yordamchi statistika uchun ham asosiy ma'lumot manbai bo'lgan.

Agar baxtsiz hodisaga uchragan bo'lsangiz yoki chipta olgan bo'lsangiz ham, avtoulov sug'urtasida pulni tejash hamma uchun katta yutuqdir. Siz uchun moslashtirilgan sug'urta qoplamalari va narxlarini ko'rish uchun pochta indeksini bepul taklif qilish vositasiga ulang.

Onlayn kazino
O'yin -kulgi avtomatlari
Onlaynkazino

Bizning yangiliklarimizga obuna bo'lish orqali birinchi eksklyuziv taklifni oling va eng yaxshi onlayn kazinolarda har kungi ajoyib chegirmalarimizdan foydalaning!