Nega bugun shuncha reys kechiktirilmoqda?

Nega bugun shuncha reys kechiktirilmoqda?

Bugungi kunda parvozlarning kechikishi nuancega aylandi. Ammo ma'lum sabablarga ko'ra parvozlarning kechikishi sizni Evropa Ittifoqi EC 261 qonuniga muvofiq kompensatsiya olish huquqiga ega bo'lishi mumkin.
08.09.2021

Agar siz tez -tez sayohat qilayotgan bo'lsangiz, ehtimol siz hayotingizda hech bo'lmaganda bir marta parvoz kechikishiga duch kelgandirsiz.

Agar siz bunday baxtsiz hodisalarga duch kelsangiz, siz Evropa Ittifoqi qonunchiligiga binoan parvozni kechiktirish uchun kompensatsiya olishingiz mumkin.

Bu aviakompaniyalarda samolyot yoki qisqa uchuvchilar uchun texnik xizmat ko'rsatish byudjeti yo'qligi kabi emas.

Haqiqat shundaki, ko'p hollarda hech kim hech narsa qila olmaydi.

Ushbu maqolada biz "nima uchun parvozlar kechiktirilgani"ning asosiy sabablarini va AQSh fuqarolari sifatida bunday oqibatlar bilan nima qilishingiz mumkinligini ko'rib chiqamiz .

Nima uchun reyslar kechiktiriladi?

Aviakompaniyalar kechiktirilgan reyslar uchun keng toifalarga ega. Odatda, ular ehtiyotkor bo'lishni afzal ko'rishadi va yo'lovchilarga kechikish tafsilotlarini aytishdan qochishadi.

Ularning bunday qilishining bir qancha sabablari bor.

Masalan, agar ular samolyot yo'lovchilariga kechikish uchuvchi kechikkanligi bilan bog'liqligini aytishsa, bu yo'lovchilarni g'azablantiradi.

Shuning uchun ular asosan " operatsion sabablar" atamasini ishlatadilar .

Biroq, aviakompaniyalar bu haqda BTS (Transport statistikasi byurosi) ga xabar berishlari shart. Siz bu erdan 2003 yildan beri (ichki va xalqaro) kechiktirilgan parvoz sababini tekshirishingiz mumkin.

Aviakompaniyalar kechikishni rasman tasniflaydigan beshta keng toifalar mavjud;

  1. Havo tashuvchisi kechikishi:Kechiktirish sababi aviakompaniya boshqaruvida edi.
  2. Xavfsizlik:Aviakompaniyani yoki hatto aeroport binolarini evakuatsiya qilish kerak bo'lganda xavfsizlik muammolari.
  3. Haddan tashqari ob-havo :qor, momaqaldiroq, tuman, kuchli shamol va boshqalar.
  4. Kech kelgan trafik:Oldingi reys (xuddi shu samolyot) kech kelganligi sababli, hozirgi reys kech jo'nab ketadi.
  5. Milliy aviatsiya tizimi (NAS):og'ir aviatashuvlar, harakatni nazorat qilish, aeroportlar ishi NAS tomonidan kuzatiladi, bu esa ba'zida parvozlarni kechiktirishi mumkin.

Qizig'i shundaki, BTS ma'lumotlariga ko'ra, parvozlarning kechikishiga aksariyat hollarda aviakompaniyalar sabab bo'ladi, eng kam kechikish esa ob -havo sharoitining yomonligi bilan bog'liq.

Eslatma: Ta'mirlash tufayli kechikishlar bir necha soatga cho'zilishi mumkin, lekin ob-havo bilan bog'liq kechikishlar bir necha kungacha davom etishi mumkin.

Ob-havo bilan bog'liq bo'lmagan kechikishlar

Odatda, siz parvozlar kechikishining sababini topmoqchi bo'lganingizda, "operatsion sabablar" yoki "texnik sabablar" kabi noaniq javoblar olasiz.

Bu sabablarning ba'zilari;

Havo harakatini boshqarish

O'rtacha har kuni 8 million yo'lovchi uchadi. Bu yiliga 3 milliarddan oshadi. Nyu -York, London va Parij kabi shaharlar esa eng real havo qatnoviga ega. Agar sizning parvozingiz vaqti -vaqti bilan bekor qilinsa, ajablanarli emas.

Parvozlarning kechikishi bunday katta havo qatnovida, ayniqsa, uzoqroq parvozlar uchun, chunki ular qat'iy qoidalarga bo'ysunadi.

Samolyotlarning harakatlanishi uchun radar kabi aeroport uskunalari hal qiluvchi ahamiyatga ega. AQSh va Evropada bo'lgani kabi dunyoning hamma joylarida ham aeroport texnikasi mavjud emas.

Ba'zida xavfsiz qo'nishni ta'minlash uchun kam boy aeroportlar odatdagidan ko'proq vaqt oladi. Va bitta kechiktirilgan parvoz kechiktirilgan yoki bekor qilingan reyslarning zanjirli reaktsiyasini keltirib chiqarishi mumkin.

Bunday hodisa favqulodda holatlarga to'g'ri keladi. Aviakompaniya bunday kechikishlar uchun javobgar emas.

Texnik muammolar

Bu parvozlarning kechikishining eng ko'p uchraydigan sababidir. Biroq, haddan tashqari hukm qilmaslikka harakat qiling. "Texnik muammolar" bahonasi qanchalik zerikarli bo'lsa ham, bunday kechikish hatto hayotingizni saqlab qolishi mumkin.

Aytaylik, aviakompaniya samolyot holatini qayta tekshirish uchun vaqt ajratmoqda. Ularga ko'proq kuch, chunki muqobil qorong'i va dahshatga to'la.

Ha, bizda 21 -asrda ancha ilg'or texnologiyalar bor, lekin texnik nosozliklar ro'y beradi.

Aviakompaniyalarni unuting; hatto NASA muntazam texnik muammolarga duch keladi.

Qachonki bunday texnik muammo yuzaga kelsa, uni tuzatish va etarli darajada hujjatlashtirish kerak. Qat'iy protokollarga rioya qilish kerak, bu vaqt talab qilishi va kechiktirishga olib kelishi mumkin.

Qanday bo'lmasin, samolyotlarga texnik xizmat ko'rsatish samarali bo'lishi kerak. Aviakompaniya buning uchun javobgardir.

(Qizig'i shundaki, Southwest Airlines aviakompaniyasi yuk tashish shartnomasida mexanik xatolarni "Xudoning akti" deb tasniflab, ularni tegishli majburiyatlardan xalos qildi. Ammo, bu xabar ommaga oshkor bo'lganda, aviakompaniya mexanik qiyinchiliklar havo harakatini boshqarish bilan bog'liq muammolarni aniqlab berishi kerak edi. (ular aviakompaniyaning nazoratidan tashqarida.)

Parvoz ekipajini dam olish

Aviakompaniyalar har bir parvozdan oldin ekipaji ko'p dam olishini ta'minlaydigan protokollarga amal qiladi. Bu har kimning xavfsizligi uchun hal qiluvchi ahamiyatga ega.

Tabiiyki, ba'zida ekipaj qisqaradi va ba'zi a'zolar boshqalarini to'ldiradi. Orqa ketma-ket parvozlardan so'ng, aviakompaniya ularni charchashdan qutqarish uchun dam olishi kerak bo'lishi mumkin.

Esda tutingki, aviatsiya operatsiyalarida xatolik chegarasi minimal.

Yo'lovchilarning kechikishi

Aeroport diktori beshinchi marta kimningdir nomini chaqirayotganini eshitganingizda, aeroport xodimlari siz kabi yomon ko'rishadi, lekin ular protokolga amal qilishlari kerak.

Ba'zida yuklar ro'yxatga olinadi, lekin uning egasi yo'q. Bu aeroportda egasini topish yoki yukni tushirish majburiyati. Aeroport xodimlari aslida bu kishiga yordam berishga harakat qilmoqda.

Yordam haqida gapiring, ba'zida yo'lovchilar tez tibbiy yordamga duch kelishadi, bu esa har bir ishtirokchi uchun jiddiy muammolarni keltirib chiqarishi mumkin. Ekipaj parvoz kechikishiga olib kelishi mumkin bo'lgan vaziyatlarni hal qilishi kerak.

Yozgi reyslarning kechikishi

Google -da "Nega mening parvozim kechikdi?"Qidiruvlari ko'proq. boshqa mavsumlarga qaraganda yozda.

Keling, nima uchun bunday bo'lganini ko'rib chiqaylik;

  1. Issiq havo ko'tarilishni qiyinlashtiradi:Issiq havo kamroq zich, qanotlari ostidagi shamolni siyrak qiladi. Natijada, samolyot ko'tarilish tezligiga erishish uchun ko'proq uchish-qo'nish yo'lagiga kerak bo'ladi. Uchish -qo'nish yo'lagini bo'sh joy bo'shatish kechikishlarga olib kelishi mumkin.
  2. Yomg'ir va momaqaldiroq:iyun va iyul oylari parvozlarning kechikishi uchun eng yuqori oylardir. Bu oylarda yomg'ir va momaqaldiroq, "konvektiv ob -havo" parvoz davomiyligini uzaytiradi. Uchish paytida, uchuvchilar bunday ob -havo yamog'iga yaqinlashganda, ular ustidan o'tishga harakat qilishadi. Ammo yozda, bu notinch cho'ntaklar osmonga ko'tarilib, ularning ustida uchishni qiyinlashtiradi, shuning uchun ular aylanib, parvoz davomiyligini uzaytiradilar.
  3. Bayramlar! Albatta:ko'proq odamlar yozda sayohat qilishadi, bu yo'lovchilarning ko'pligini, o'tirish vaqtini va yuklarni tushirish muddatini uzaytiradi. Qisqasi, samolyotning parvozi uchun ko'proq vaqt kerak bo'ladi.

Qishki parvozlarning kechikishi

Garchi ular yozgi kechikishlarga qaraganda kamroq bo'lsa-da;

1. Aviakompaniyaqorlari :Aeroportning uchish -qo'nish yo'lagi suv, qor, muz yoki shilimshiq bo'lganida ifloslangan hisoblanadi, uni qo'nishdan yoki uchishdan oldin tozalash kerak. Aks holda, qo'nish yoki uchish paytida samolyot tortish qobiliyatini yo'qotishi mumkin, bu esa akvaplaning/gidroplaningga olib keladi. Kichik qor bo'roni hech qanday to'planmasdan, umuman muammo emas. Ammo, agar aeroport odatda qorni tozalash bilan shug'ullanmasa, hatto engil bo'ron ham kechikishlarga olib kelishi mumkin. Shuningdek, momaqaldiroq va bo'ronlar ko'rish muammolarini keltirib chiqarishi mumkin. Aeroportning tayyorgarligidan qat'i nazar, odatda kechikish bo'ladi.

2. Kuchli shamol:hatto yomg'irbo'lmasa ham, kuchli shamol uchuvchilarning ko'rish muammolarini keltirib chiqarishi mumkin. Parvoz paytida esayotgan shamollar umuman muammo emas, lekin qo'nish va uchish xavfli. aviakompaniyalar, agar qor ko'chib yoki esayotgan bo'lsa, parvozlarni bekor qilishi yoki kechiktirishi mumkin. Kuchli shamollar odatda kechikishlarga olib kelmaydi, lekin agar asfaltda muz bo'lsa, bu shamollar xavfli bo'lishi mumkin, bu esa asfaltning kechikishiga olib kelishi mumkin. Va nihoyat, "bomba sikloni" deb nomlangan kuchli qish shamollari kuchli turbulentlikka olib kelishi mumkin, bu esa parvozlarning kechikishiga olib keladi.

3. Samolyotning muzlashi: samolyotdamuz paydo bo'lishi mumkin, bu mexanik muammolarni keltirib chiqarishi mumkin. Kichikroq samolyotlar bunday muammolarga moyil. Samolyot qanotlarida muz paydo bo'ldi va old oynasi jiddiy muammo bo'lib, uni hal qilish kerak, shuning uchun parvoz kechiktiriladi.

Agar parvoz kechiktirilsa nima qilish kerak?

Ko'pchilik sayohatchilar ma'lum "havo yo'lovchilari huquqlari" va imtiyozlari borligini bilishmaydi, ular bunday baxtsiz hodisa yuz berganda foydalanishlari mumkin.

Olma va olma o'rtasidagi Evropa Ittifoqi va AQSh o'rtasidagi taqqoslashda, Evropa Ittifoqi havo yo'lovchilari ko'proq imtiyozlarga ega.

Masalan, agar Evropada uch soatdan ortiq parvoz kechiktirilsa, yo'lovchilar kechiktirilgan reys kompensatsiyasini olish huquqiga ega.

Agar AQShda ichki reys bilan ham shunday bo'lsa, siz kompensatsiya talab qila olmaysiz. Ammo, agar kechikish odatdagidek uzoq bo'lsa, siz bir kechada kechikish bo'lsa, siz aviakompaniyadan bepul ovqat yoki hatto mehmonxonada qolishni so'rashingiz mumkin.

Ammo shuni yodda tutingki, qonun ularni bunday qilishga majburlamaydi. Biroq, ular kechikish haqida bilganlaridan keyin 30 daqiqa ichida (yoki tezroq) parvoz holatini yangilashlari shart.

Qaytarish - AQShdagi kulrang hudud

Agar sizning parvozingiz sezilarli darajada kechiksa nima bo'ladi?

AQSh DOT (Transport departamenti) ma'lumotlariga ko'ra, agar siz kechikish odatdagidan uzoq bo'lsa, siz yukni qaytarish huquqiga ega bo'lishingiz mumkin.

Biroq, DOT "muhim kechikish" ni aniqlamadi. DOT so'rovni kechiktirish davomiyligi, yo'lovchining holati va h.k. tekshirilgandan so'ng, har bir holatda to'liq qaytarib berilishi mumkin yoki yo'qligini aniqlaydi.

AQSh havo yo'lovchilari uchun Evropa imtiyozlari

  1. Sizning parvozingiz uch soatdan ko'proq kechiktirilishi kerak edi.
  2. Siz Evropa Ittifoqi aeroportidan jo'nab ketishingiz kerak edi yoki siz Evropa Ittifoqi tomonidan boshqariladigan aviakompaniya bilan Evropa Ittifoqi aeroportiga borgan bo'lishingiz kerak.
  3. Aviakompaniyaga bog'liq bo'lmagan sabablarga ko'ra parvoz kechiktirilmasligi kerak edi.

Masalan, agar siz Lufthansa (yoki Evropa Ittifoqi tomonidan boshqariladigan aviakompaniya) bilan Nyu -Yorkdan (yoki dunyoning istalgan joyidan) Parijga (yoki Evropa Ittifoqining istalgan aeroportiga) parvoz qilayotganingizda aviakompaniyaning aybi tufayli uchishingiz uch soatdan ko'proq kechiktirilsa, siz ular evropalik yo'lovchilar singari 600 evrogacha (ya'ni 700 dollarga yaqin) kompensatsiya olish huquqiga ega.

Parvoz kechiktirilishi uchun kompensatsiya talab qilish uchun siz to'g'ridan -to'g'ri aviakompaniyalarning mijozlarga xizmat ko'rsatish markaziga yoki chiptani bron qilgan sayyohlik kompaniyasiga yoki har qanday da'vo kompaniyasiga (ehtimol haq evaziga) murojaat qilishingiz mumkin.

Kompensatsiyani so'rashdan oldin, siz talab qila oladigan miqdorni tekshiring.

Parvozni kechiktirish uchun kompensatsiya kalkulyatoriniGoogle -danqidiring, natijani bosing. Parvoz raqamingizni kiriting. va parvoz sanasi, va 2-3 daqiqada siz talab qilinadigan kompensatsiya miqdorini topishingiz mumkin.

Onlayn kazino
O'yin -kulgi avtomatlari
Onlaynkazino

Bizning yangiliklarimizga obuna bo'lish orqali birinchi eksklyuziv taklifni oling va eng yaxshi onlayn kazinolarda har kungi ajoyib chegirmalarimizdan foydalaning!